ദുബൈ: ഇറാനും യുഎസ്-ഇസ്റാഈൽ സഖ്യവും തമ്മിലുള്ള യുദ്ധസമാനമായ അന്തരീക്ഷം ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയെ കടുത്ത ആശങ്കയിലാഴ്ത്തുമ്പോൾ, 'പ്ലാൻ ബി'യുമായി ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങൾ. ലോകത്തിലെ മൊത്തം എണ്ണ വിതരണത്തിന്റെ അഞ്ചിലൊന്ന് ഭാഗവും കടന്നുപോകുന്ന തന്ത്രപ്രധാനമായ 'ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിനെ' ആശ്രയിക്കുന്നത് പൂർണ്ണമായി കുറയ്ക്കാനാണ് ഗൾഫ് കൂട്ടായ്മയുടെ പുതിയ നീക്കം.

ഭൗമരാഷ്ട്രീയ ഭീഷണികൾ കാരണം ഹോർമുസ് പാത എന്നെങ്കിലും അടഞ്ഞുപോയാൽ പകരം ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ തന്ത്രപരമായ സുരക്ഷാ കേന്ദ്രമായി യുഎഇയുടെ കിഴക്കൻ തീര നഗരമായ ഫുജൈറ അതിവേഗം മാറിക്കഴിഞ്ഞു.

എന്തുകൊണ്ട് യുഎഇയുടെ 'ഫുജൈറ'?

ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലെ തടസ്സങ്ങൾ ആഗോള സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെയും ഭക്ഷ്യ-ഇന്ധന സുരക്ഷയെയും ബാധിക്കുമെന്ന് ഐഎംഎഫ് (IMF), ലോകബാങ്ക്, അന്താരാഷ്ട്ര ഊർജ്ജ ഏജൻസി (IEA) എന്നിവർ സംയുക്തമായി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് പുതിയ നീക്കം.

ഹോർമുസിന് പുറത്തുള്ള താവളം: യുഎഇയുടെ കിഴക്കൻ തീരത്തുള്ള ഫുജൈറ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത് ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് പുറത്താണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഇടുങ്ങിയ കടലിടുക്കിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാതെ തന്നെ ഗൾഫ് ഉൽപ്പാദകർക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലേക്ക് നേരിട്ട് എണ്ണ എത്തിക്കാം.

അബുദബി-ഫുജൈറ പൈപ്പ്‌ലൈൻ: യുഎഇയുടെ നിലവിലുള്ള ഈ പൈപ്പ്‌ലൈൻ ഇന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മൂല്യവത്തായ ഊർജ്ജ അടിസ്ഥാന സൗകര്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഹോർമുസ് വഴി വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യപ്പെടുമ്പോൾ ഗൾഫിന് തുറക്കാവുന്ന ഏറ്റവും വലിയ 'എസ്കേപ്പ് വാൽവ്' ആണിത്.

സഊദിയും ഒമാനും കൈകോർക്കുന്നു; ഇറാന്റെ സ്വാധീനം കുറയും

ഈ തന്ത്രപരമായ നീക്കത്തിൽ യുഎഇ മാത്രമല്ല, മറ്റ് ജിസിസി രാജ്യങ്ങളും കോടിക്കണക്കിന് ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപമാണ് നടത്തുന്നത്.

സഊദിയുടെ ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് പൈപ്പ്‌ലൈൻ: സഊദി അറേബ്യ തങ്ങളുടെ കിഴക്കൻ എണ്ണപ്പാടങ്ങളിൽ നിന്ന് ചെങ്കടലിലെ ടെർമിനലുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് ക്രൂഡ് ഓയിൽ എത്തിക്കുന്ന പൈപ്പ്‌ലൈൻ ശക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ഒമാന്റെ പുതിയ പദ്ധതികൾ: ഒമാൻ കേന്ദ്രീകരിച്ച് കൂടുതൽ പൈപ്പ്‌ലൈൻ പദ്ധതികളും വിപുലമായ സംഭരണ ​​സൗകര്യങ്ങളും അണിയറയിൽ ഒരുങ്ങുന്നുണ്ട്.

"ഇനി കഥ എണ്ണ വിതരണത്തിന്റേതല്ല, മറിച്ച് ഹോർമുസിനെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാനുള്ള കടുത്ത ഓട്ടത്തിന്റേതാണ്. ഓരോ അധിക ബൈപാസ് പൈപ്പ്‌ലൈനും നിർമ്മിക്കപ്പെടുമ്പോഴും ഈ മേഖലയിലെ ഇറാന്റെ തന്ത്രപരമായ സ്വാധീനം കുറഞ്ഞുവരികയാണ്." SPI അസറ്റ് മാനേജ്‌മെന്റ് മാനേജിംഗ് പാർട്ണർ സ്റ്റീഫൻ ഇന്നസ് വ്യക്തമാക്കി.

നിലവിൽ ഹോർമുസ് വഴിയുള്ള കപ്പൽ ഗതാഗതം പ്രതിദിനം 25 ഗതാഗതമായി സ്ഥിരത കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. പല കപ്പലുകളും തങ്ങളുടെ എഐഎസ് (AIS - ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം) ട്രെക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഓഫ് ചെയ്താണ് സുരക്ഷിതമായി യാത്ര ചെയ്യുന്നത്. ഔപചാരികമായി അകമ്പടി സേവിക്കാതെ തന്നെ യുഎസ് സൈനിക കപ്പലുകൾ ഈ വാണിജ്യ ടാങ്കറുകൾക്ക് നിശബ്ദ സുരക്ഷയൊരുക്കുന്നുണ്ടെന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന വളം-ഇന്ധന വിലകൾ കാരണം ബംഗ്ലാദേശ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ദക്ഷിണേഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ ഇതിനകം വലിയ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി നേരിടുകയും ഐഎംഎഫിന്റെ സഹായം തേടുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പുതിയ റൂട്ടുകളും ടെർമിനലുകളും പൂർണ്ണതോതിൽ സജ്ജമാകാൻ കോടിക്കണക്കിന് ഡോളറും വർഷങ്ങളുടെ സമയവും ആവശ്യമാണ്. അതുവരെ ലോകത്തിന് ഹോർമുസ് അനിവാര്യമാണെങ്കിലും, ഭാവിയിലെ വമ്പൻ പ്രതിസന്ധികളെ നേരിടാൻ യുഎഇയെ മുൻനിർത്തിയുള്ള ഗൾഫിന്റെ ഈ 'പ്ലാൻ ബി' ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയുടെ മുഖച്ഛായ തന്നെ മാറ്റിയെഴുതുകയാണ്.

As concerns grow over potential disruptions in the Strait of Hormuz, the UAE is positioning itself as a crucial alternative energy and trade corridor to safeguard global supplies.