ന്യൂഡൽഹി: ഇന്ത്യയിലെ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ ആശങ്കയിലാഴ്ത്തിക്കൊണ്ട്, കാറുകളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവ കുത്തനെ വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള മെക്സിക്കോയുടെ തീരുമാനം. അടുത്ത വർഷം മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന തരത്തിൽ കാർ ഇറക്കുമതി തീരുവ 20 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 50 ശതമാനമായി ഉയർത്താനാണ് മെക്സിക്കോയുടെ തീരുമാനം.

മെക്സിക്കോയുമായി സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ (FTA) ഇല്ലാത്ത രാജ്യങ്ങൾക്കാണ് ഈ പുതിയ നിയമം ബാധകമാകുന്നത്. ഈ തീരുമാനം ഏകദേശം 1 ബില്യൺ ഡോളർ (ഏകദേശം $8,300 കോടി രൂപ) മൂല്യമുള്ള ഇന്ത്യൻ കാർ കയറ്റുമതിയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയ്ക്കും സൗദി അറേബ്യക്കും ശേഷം ഇന്ത്യയുടെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ പാസഞ്ചർ കാർ കയറ്റുമതി വിപണിയാണ് മെക്സിക്കോ. പല ഇന്ത്യൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഉൽപ്പാദന സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്താൻ മെക്സിക്കൻ വിപണി നിർണ്ണായകമാണ്. ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് മെക്സിക്കോയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന മിക്ക കാറുകളും 1.0 ലിറ്ററിൽ താഴെയുള്ള ചെറിയ പെട്രോൾ കാറുകളാണ്. ഈ കാറുകൾ മെക്സിക്കോയുടെ ആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായവുമായി നേരിട്ടുള്ള മത്സരത്തിലല്ലെന്നാണ് ഇന്ത്യൻ കമ്പനികൾ വാദിക്കുന്നത്.

തീരുവയിലെ 30% വർദ്ധനവ് കാരണം ഇന്ത്യയുടെ നിലവിലെ ചെലവ് നേട്ടം പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാകും. മെക്സിക്കോയിൽ കാറുകളുടെ വില ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുകയും ഇത് വിൽപ്പന കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

നഷ്ടം സ്വയം വഹിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ മെക്സിക്കോയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി കുറയ്ക്കുക എന്നീ ദുഷ്കരമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളാണ് ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യൻ കമ്പനികൾക്ക് മുന്നിലുള്ളത്.

മെക്സിക്കോയിലേക്ക് ഏറ്റവുമധികം കാറുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന കമ്പനികളായ സ്കോഡ ഓട്ടോ ഫോക്സ്വാഗൺ (കയറ്റുമതിയുടെ പകുതിയോളം), ഹ്യുണ്ടായ്, നിസ്സാൻ, മാരുതി സുസുക്കി എന്നിവർക്ക് ഈ തീരുമാനം കനത്ത തിരിച്ചടിയാകും.

തീരുമാനം വരുന്നതിനു മുമ്പ്, സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് (SIAM) പഴയ തീരുവ നിലനിർത്തുന്നതിനായി മെക്സിക്കോയുമായി ചർച്ച നടത്തണമെന്ന് ഇന്ത്യൻ സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. മെക്സിക്കോയിലെ മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 67% മാത്രമാണ് ഇന്ത്യൻ കാറുകൾ എന്നും അതിനാൽ അവ ഒരു ഭീഷണിയല്ലെന്നും SIAM വാദിച്ചു.

നിലവിൽ, മെക്സിക്കോ തീരുവ വർദ്ധിപ്പിച്ച സാഹചര്യത്തിൽ, ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ തുടർ ചർച്ചകൾ നടത്തുമോ അതോ പുതിയ നിയമങ്ങൾ അംഗീകരിക്കേണ്ടി വരുമോ എന്ന ആകാംഷയിലാണ് ഇന്ത്യൻ വാഹന വ്യവസായം.

mexico's decision to raise car import tariffs from 20% to 50% from january 2026 is a significant threat to the indian auto industry.