ന്യൂഡൽഹി: മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ജനപ്രിയ ഓഫ്-റോഡ് എസ്‌യുവിയായ ജിംനി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഒരു ലക്ഷം യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയെന്ന നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ടു. 2023 ജൂണിൽ അഞ്ച് ഡോർ പതിപ്പുമായി ഇന്ത്യയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച ജിംനി, രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 1,02,024 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചതായി ഓട്ടോകാർ പ്രൊഫഷണലിന്റെ റിപ്പോർട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു. എന്നാൽ, പ്രധാന എതിരാളിയായ മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ 2.59 ലക്ഷം യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ജിംനി ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പിന്നിലാണ്.

 

 

വിൽപ്പന കണക്കുകൾ: ജിംനി vs ഥാർ

മാരുതി സുസുക്കി ജിംനിയുടെ 1,02,024 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയിൽ 26,180 യൂണിറ്റുകൾ ഇന്ത്യയിലും 75,844 യൂണിറ്റുകൾ അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്തവയുമാണ്. ജപ്പാൻ, മെക്സിക്കോ, ഓസ്ട്രേലിയ, ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിൽ ജിംനിക്ക് ഉയർന്ന ഡിമാൻഡാണ്. 2025 ജനുവരിയിൽ ജപ്പാനിൽ ‘സുസുക്കി നോമേഡ്’ എന്ന പേര് നൽകി അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ, നാല് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ 50,000 ബുക്കിംഗുകൾ നേടി, ഡിമാൻഡ് മൂലം ഓർഡറുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കേണ്ടി വന്നു.

അതേസമയം, 2020 ഒക്ടോബറിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്ത മഹീന്ദ്ര ഥാർ (മൂന്ന് ഡോർ, ഥാർ റോക്‌സ് ഉൾപ്പെടെ) 2,59,921 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച് വിപണിയിൽ ആധിപത്യം തുടരുന്നു. ഥാർ റോക്‌സിന്റെ വരവ് ഈ വിൽപ്പന വർധനവിന് ആക്കം കൂട്ടി.

 

 

വിലയും സവിശേഷതകളും

മാരുതി സുസുക്കി ജിംനി, കമ്പനിയുടെ പ്രീമിയം നെക്സ ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ വഴി 12.75 ലക്ഷം രൂപ (എക്സ്-ഷോറൂം) മുതൽ ലഭ്യമാണ്. 1.5 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ (105 bhp, 134 Nm) 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ 4-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി വരുന്നു. മാനുവൽ പതിപ്പ് 16.94 കിമീ/ലിറ്ററും ഓട്ടോമാറ്റിക് 16.39 കിമീ/ലിറ്ററും മൈലേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 4x4 സിസ്റ്റവും ബോഡി-ഓൺ-ഫ്രെയിം ഡിസൈനും ഓഫ്-റോഡ് പ്രേമികൾക്ക് ആകർഷകമാണ്.

മഹീന്ദ്ര ഥാർ 11.50 ലക്ഷം രൂപയിൽ (എക്സ്-ഷോറൂം) തുടങ്ങി, ഥാർ റോക്‌സ് 12.99 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ ലഭ്യമാണ്. പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും 4x4, മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓപ്ഷനുകളും ഥാറിന്റെ വൈവിധ്യം വർധിപ്പിക്കുന്നു.

 

 

ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ വെല്ലുവിളികൾ

30,000-ലധികം ബുക്കിംഗുകളോടെ ശക്തമായ തുടക്കം ലഭിച്ചെങ്കിലും, ഇന്ത്യയിൽ ജിംനിയുടെ ആകർഷണം പരിമിതമാണ്. ആധുനിക സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവം, കനത്ത സ്റ്റിയറിംഗ്, വിശാലമായ ടേണിംഗ് റേഡിയസ്, മോശം നഗര ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം എന്നിവ വിമർശനങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കി. എന്നാൽ, ഗുരുഗ്രാമിലെ പ്ലാന്റിൽ നിന്നുള്ള കയറ്റുമതി വൻ വിജയമാണ്, 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 3,30 ലക്ഷം പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്ത് മാരുതി ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതിക്കാരനായി.

 

 

 

 

കയറ്റുമതിയിൽ ജിംനി തിളങ്ങുന്നു

2025 ഏപ്രിൽ ഡാറ്റ പ്രകാരം, ജിംനി (5,671 യൂണിറ്റ്) ഫ്രോങ്ക്‌സിന് (7,055 യൂണിറ്റ്) പിന്നിൽ മാരുതിയുടെ രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ കയറ്റുമതി ചെയ്ത എസ്‌യുവിയാണ്. ഫ്രോങ്ക്‌സും ജിംനിയും ചേർന്ന് 2025-ൽ മാരുതിയുടെ എസ്‌യുവി കയറ്റുമതിയുടെ 75% വിഹിതം നേടി. തുടർച്ചയായ നാലാം വർഷവും ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച യാത്രാ വാഹന കയറ്റുമതിക്കാരനായി മാരുതി തുടരുന്നു.

 

 

ഭാവി പ്രതീക്ഷകൾ

ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ ആധിപത്യത്തിന് മുന്നിൽ ജിംനി പിന്നിലാണെങ്കിലും, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ വിജയം മാരുതി സുസുക്കിയുടെ കയറ്റുമതി മേഖലയിൽ പുതിയ അവസരങ്ങൾ തുറക്കുന്നു. ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയും പ്രായോഗിക അഞ്ച് ഡോർ ഡിസൈനും ജിംനിയെ ആഗോളതലത്തിൽ ജനപ്രിയമാക്കുന്നു.