മഹീന്ദ്രയുടെ 5-ഡോർ എസ്‌യുവിയായ ഥാർ റോക്സ് പെട്രോൾ വേർഷനിൽ മാനുവൽ (MT), ഓട്ടോമാറ്റിക് (AT) ട്രാൻസ്മിഷനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. MX1, MX3, MX5, AX3L, AX5L, AX7L എന്നീ ആറ് വേരിയന്റുകളിൽ പെട്രോൾ മാനുവൽ MX1, MX5-ലും, ഓട്ടോമാറ്റിക് MX3, MX5, AX7L-ലും ലഭിക്കും. AX3L, AX5L ഡീസലിൽ മാത്രമാണ്; എല്ലാ പെട്രോൾ മോഡലുകളും RWD (റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ്) ആണ്, 4x4 ഡീസലിന് മാത്രം. 2.0-ലിറ്റർ mStallion ടർബോ-പെട്രോൾ എൻജിൻ രണ്ടിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. മാനുവലിൽ MX1-ന് 160 bhp, MX5-ന് 162 bhp, 330 Nm ടോർക്ക് ലഭിക്കുമ്പോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക്കിൽ 174 bhp, 380 Nm ടോർക്ക് ലഭിക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന്റെ ഉയർന്ന പവർ ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗിനും ഓവർടേക്കിംഗിനും മികച്ചതാണ്.

മാനുവലിൽ 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ഓഫ്-റോഡ്, ഡ്രൈവിംഗ് ആസ്വാദകർക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, പക്ഷേ സിറ്റിയിൽ ലോംഗ് ട്രാവൽ ബുദ്ധിമുട്ടാകും. ഓട്ടോമാറ്റിക്കിൽ 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ (AISIN) സിറ്റി, ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗിന് സുഗമവും എളുപ്പവുമാണ്, എന്നാൽ പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകളുടെ അഭാവം നിരാശയുണ്ടാക്കാം. പെർഫോമൻസിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് വേഗത്തിൽ ആക്സിലറേറ്റ് ചെയ്യുകയും 1.8-1.9 ടൺ ഭാരം മറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹൈവേയിൽ 100 kmph എളുപ്പം കടക്കുമെങ്കിലും, കാറ്റിന്റെ ശബ്ദം ശ്രദ്ധേയമാണ്. മാനുവൽ ഓഫ്-റോഡിനും സിറ്റിക്കും നല്ല ടോർക്ക് നൽകുന്നു, പക്ഷേ ഓവർടേക്കിന് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ശ്രദ്ധ വേണം.

മൈലേജിൽ രണ്ടിനും ARAI ക്ലെയിം 12.4 kmpl ആണ്. എന്നാൽ, മാനുവലിന് സിറ്റിയിൽ 8-10 kmpl, ഹൈവേയിൽ 10-12 kmpl ലഭിക്കുമ്പോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന് സിറ്റിയിൽ 6-8 kmpl മാത്രം. 100 kmph-ന് മുകളിൽ മൈലേജ് കുറയും; ഡീസലിന്റെ 15.2 kmpl മെച്ചമാണ്. വിലയിൽ മാനുവൽ MX1 ₹12.99 ലക്ഷം, MX5 ₹16.49 ലക്ഷം; ഓട്ടോമാറ്റിക് MX3 ₹14.99 ലക്ഷം, MX5 ₹17.99 ലക്ഷം, AX7L ₹19.99 ലക്ഷം. ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന് ₹1.5 ലക്ഷം അധികം.

ഫീച്ചറുകളിൽ MX1 (MT) LED ലൈറ്റുകൾ, 10.25-ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്ക്രീൻ (വയർഡ് Android Auto/Apple CarPlay), 6 എയർബാഗുകൾ, ESC തുടങ്ങിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്നു. MX3 (AT) വയർലെസ് കണക്ടിവിറ്റി, റിവേഴ്സ് ക്യാമറ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ടെറൈൻ മോഡുകൾ (Sand, Mud, Snow) എന്നിവ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. MX5 (MT/AT) സിംഗിൾ-പേൻ സൺറൂഫ്, 18-ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, ലെതറെറ്റ് ഇന്റീരിയർ, TPMS, ഓട്ടോ ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. AX7L (AT) പനോരമിക് സൺറൂഫ്, 19-ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, 10.25-ഇഞ്ച് HD ഡിജിറ്റൽ ക്ലസ്റ്റർ, AdrenoX (Alexa), വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, ലെവൽ 2 ADAS, 9-സ്പീക്കർ Harman Kardon ഓഡിയോ, 360° ക്യാമറ തുടങ്ങിയ പ്രീമിയം ഫീച്ചറുകൾ നൽകുന്നു.

ഡ്രൈവിംഗിൽ മാനുവൽ ഓഫ്-റോഡിൽ ഗിയർ നിയന്ത്രണം ആസ്വാദ്യകരമാക്കുന്നു, പക്ഷേ സിറ്റിയിൽ ട്രാവൽ, ഹൈ സ്പീഡിൽ ഹെവി സ്റ്റിയറിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് സിറ്റിയിൽ ലൈറ്റ് സ്റ്റിയറിംഗും സ്മൂത്ത് ഷിഫ്റ്റുകളും നൽകുന്നു, പക്ഷേ 120 kmph-ന് മുകളിൽ സ്റ്റെബിലിറ്റി കുറയുന്നു. M-Glyde ലാഡർ-ഫ്രെയിം ചാസി ഓഫ്-റോഡിന് ശക്തമാണ്, പക്ഷേ ലോ-സ്പീഡിൽ സ്റ്റിഫ് റൈഡും കോർണറുകളിൽ ബോഡി റോളും ഉണ്ട്. ഓഫ്-റോഡ് ആംഗിളുകൾ (41.7° അപ്രോച്ച്, 36.1° ഡിപ്പാർച്ചർ, 650mm വാട്ടർ-വേഡിംഗ്) RWD-യിൽ പരിമിതമാണ്.

സുരക്ഷയിൽ രണ്ടിനും 6 എയർബാഗുകൾ, ABS+EBD, ESC, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഹിൽ ഹോൾഡ്, റിയർ സെൻസറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്. MX5, AX7L-ന് TPMS, ഫ്രണ്ട് സെൻസറുകൾ, 4-ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ലഭിക്കും. AX7L-ന് ലെവൽ 2 ADAS, 360° ക്യാമറ, ബ്ലൈൻഡ്-സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, ഓട്ടോ-ഹോൾഡ് ബ്രേക്ക് എന്നിവ അധികം. ഇന്റീരിയറിൽ 644L ബൂട്ട്, Mocha Brown ഓപ്ഷൻ, നല്ല റിയർ സീറ്റ് സ്പേസ് (ഹെഡ്റൂം കുറവ്) ഉണ്ട്. MX1 (MT) ബേസിക്, MX5 (MT/AT) ലെതറെറ്റ്, AX7L (AT) വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, കൂൾഡ് ഗ്ലോവ്ബോക്സ് എന്നിവയോടെ ലക്ഷ്വറി നൽകുന്നു.

മാനുവലിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ: വിലകുറവ് (₹12.99 ലക്ഷം), എൻഗേജിംഗ് ഡ്രൈവ്, മെച്ചപ്പെട്ട സിറ്റി മൈലേജ്. പോരായ്മകൾ: കുറഞ്ഞ ഫീച്ചറുകൾ, ക്ലച്ച് ട്രാവൽ, കുറഞ്ഞ പവർ. ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ: കൂടുതൽ പവർ, സിറ്റി/ഹൈവേ എളുപ്പം, AX7L-ന് പ്രീമിയം ഫീച്ചറുകൾ. പോരായ്മകൾ: ഉയർന്ന വില, കുറഞ്ഞ സിറ്റി മൈലേജ്, ഹൈ-സ്പീഡ് ശബ്ദം. മാനുവൽ ബജറ്റ്, ഓഫ്-റോഡ് ആസ്വാദകർക്കും, ഓട്ടോമാറ്റിക് സിറ്റി, കുടുംബ യാത്രകൾക്കും അനുയോജ്യം.

നിർദ്ദേശം: ബജറ്റ് കുറവും മാനുവൽ ഡ്രൈവ് ഇഷ്ടവുമുള്ളവർ MX1/MX5 (MT) തിരഞ്ഞെടുക്കുക. സിറ്റി/ഹൈവേ എളുപ്പവും ADAS, പനോരമിക് സൺറൂഫ് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ വേണ്ടവർ MX3/MX5/AX7L (AT) തിരഞ്ഞെടുക്കുക. മാർക്കറ്റിൽ ഥാർ റോക്സ്, ജിമ്നി (പെട്രോൾ, 4x4), ഗുർഖ (ഡീസൽ, 4x4) എന്നിവയോട് മത്സരിക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന് വെയ്റ്റിംഗ് പിരീഡ് കൂടുതലാണ്. മഹീന്ദ്ര പെട്രോൾ 4x4 പിന്നീട് അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം. ബജറ്റ്, ഡ്രൈവിംഗ് ഇഷ്ടം, ഫീച്ചർ ആവശ്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. AX7L (AT) സിറ്റി/ഹൈവേ പ്രീമിയം ടെക്കിനും, MX1/MX5 (MT) ബജറ്റ് ഡ്രൈവിനും മികച്ചത്.