കൊച്ചി: ജാപ്പനീസ് വാഹന ഭീമൻമാരായ ഹോണ്ട, ഇന്ത്യയിലെ വാഹന വിപണിയിൽ പുതിയൊരു തന്ത്രവുമായി വരികയാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹന (ഇ.വി.) നിർമ്മാണത്തിന് ആവശ്യമായ ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്തിരുന്ന ചൈനയെ ഇനി ആശ്രയിക്കേണ്ടെന്നാണ് ഹോണ്ടയുടെ തീരുമാനം. പകരം, ഇന്തോനേഷ്യയിലെ പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് ബാറ്ററികൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാനും കമ്പനി തീരുമാനിച്ചു.

കഴിഞ്ഞ ദിവസമാണ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ ഭാവി പദ്ധതികൾ ഹോണ്ട പ്രഖ്യാപിച്ചത്. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി, 2027-ൽ ‘O സീരീസ് ആൽഫ’ എന്ന പേരിൽ ഹോണ്ടയുടെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് കാറും കമ്പനി പുറത്തിറക്കും.

ബാറ്ററി തന്ത്രം: ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇൻഡോനേഷ്യയിലേക്ക്

ഇന്ത്യൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ബാറ്ററി സെല്ലുകൾക്കായി നിലവിൽ ചൈനയെയാണ് പ്രധാനമായും ആശ്രയിക്കുന്നത്. ഇത് വിതരണ ശൃംഖലയിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളും തന്ത്രപരമായ ദുർബലതകളും ഇടയ്ക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നുണ്ട്. ഈ വെല്ലുവിളികളെല്ലാം മറികടക്കാനാണ് ഹോണ്ടയുടെ ഈ പുതിയ നീക്കം.

സോഴ്സിംഗ് മാറ്റം: ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള നേരിട്ടുള്ള ഇറക്കുമതി ഒഴിവാക്കാൻ, ഇന്തോനേഷ്യയിലെ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നായിരിക്കും ഹോണ്ട ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ വാങ്ങുക.

CATL സാങ്കേതികവിദ്യ: 'O സീരീസ് ആൽഫ'യുടെ ബാറ്ററികളിൽ ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കളായ CATL-ന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുമെങ്കിലും, സെല്ലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഇന്തോനേഷ്യയിലായിരിക്കും. ചൈനയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് പകരമുള്ള തന്ത്രമാണിത്.

വെല്ലുവിളികൾ: ആഭ്യന്തര സെൽ ഉൽപ്പാദനം കുറവായതും വൻകിട നിർമ്മാതാക്കളുടെ അഭാവവും കാരണം മാരുതി സുസുക്കിയെപ്പോലുള്ള പ്രമുഖ കമ്പനികൾ പോലും സമാനമായ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നുണ്ട്. ഇന്തോനേഷ്യ, തായ്‌ലൻഡ്, ദക്ഷിണ കൊറിയ തുടങ്ങിയ പ്രാദേശിക സാധ്യതകൾ തേടാൻ മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളെയും ഇത് പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.

കൈവിട്ട സാമ്രാജ്യം തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ 10 പുതിയ കാറുകൾ‌

അതേസമയം ഇന്ത്യൻ വാഹന ലോകത്ത് തങ്ങളുടെ ആധിപത്യം വീണ്ടെടുക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് ഹോണ്ട ഒരു 'വൻ ആക്രമണം' പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുകയാണ്. 2030-ഓടെ ഇന്ത്യയിൽ 7 എസ്‌.യു.വി.കൾ ഉൾപ്പെടെ 10 പുതിയ കാറുകൾ പുറത്തിറക്കാനാണ് കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നത്. ജപ്പാൻ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ ഹോണ്ട പ്രസിഡന്റും സി.ഇ.ഒ.യുമായ തോഷിഹിരോ മിബെയാണ് ഇക്കാര്യം ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തിയത്.

ജപ്പാനും വടക്കേ അമേരിക്കയ്ക്കുമൊപ്പം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിപണികളിൽ ഒന്നായി ഇന്ത്യയെ ഹോണ്ട ഉയർത്തിക്കാട്ടി. പുതിയ വാഹന നിരയിൽ പെട്രോൾ, ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളും ഉൾപ്പെടും. സബ്-കോംപാക്ട് മുതൽ ഫുൾ-സൈസ് എസ്‌.യു.വി.കൾ വരെ ഇന്ത്യൻ സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മോഡലുകളും നിരത്തിലെത്തും. 2027-ൽ എത്തുന്ന താങ്ങാനാവുന്ന ഇലക്ട്രിക് എസ്‌.യു.വിയായ 'O സീരീസ് ആൽഫ' ടാറ്റ കർവ് ഇ.വി., ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇ.വി. തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുമായി നേരിട്ട് മത്സരിക്കും.

മികച്ച എഞ്ചിനീയറിംഗിനും നൂതന സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾക്കും ഹോണ്ട കാറുകൾ പണ്ടേ പ്രശസ്തമാണ്. 2050-ഓടെ അപകടങ്ങളിലൂടെയുള്ള മരണങ്ങൾ പൂജ്യമാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ് ഹോണ്ടയുടെ സുരക്ഷാ ലക്ഷ്യം. എല്ലാ ഹോണ്ട കാറുകളും അഡ്വാൻസ്ഡ് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി എഞ്ചിനീയറിംഗ് (ACE) ബോഡി ഘടനയിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. കൊളീഷൻ മിറ്റിഗേഷൻ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (CMBS), അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ (ACC), ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം (LKAS) തുടങ്ങിയ അത്യാധുനിക ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകളായ 'ഹോണ്ട സെൻസിംഗ്' പുതിയ മോഡലുകളിലും ഉണ്ടാകും. 

honda, seeking to reduce its reliance on china for ev components, is adopting a new regional sourcing strategy. for its first indian electric car, the 'o series alpha' (launching in 2027), honda will import battery cells from an indonesian plant, even though they use catl technology. this move addresses supply chain risks and aligns with the brand's plan to launch 10 new models in india by 2030, including evs and suvs.